城市轨道交通AFC系统网络安全建设之我见
颁布功夫 2019-05-16
作为城市轨道交通系统的关键系统，，AFC系统属于关键信息基础设施的领域，，其网络安全建设必不成少。。我国的城市轨道交通AFC系统网络安全建设经历了两个大的阶段，，目前正在向第三个阶段迈进。。
然而，，在从前两个阶段，，AFC行业的安全建设更多的还是凭据各个技术框架进行设计，，安全供给商凭据要求交付大量网路安全软、、、硬件产品，，这些产品在满足等级�；さ幕∩�，，是否可能在现实的网络攻防匹敌中阐扬靠得住的功效，，实时的发现、、、阻断外部攻击却必要功夫检验？？？这也是下一个阶段AFC网络建设必要思考的现实建设价值，，在日益复杂的网络攻防匹敌中占据先机。。
AFC系统的安全建设是随着AFC系统的安全需要变动而变动的。。然而，，安全最大的特点就是变动，，只有动态调整的安全战术和矫捷的安全能力能力更好的应对将来越发复杂化的网络威胁，，将来安全建设的价值将会逐步体现出来，，这也是下一个阶段AFC系统网络安全设计值得思考的方向。。
从前网络安全厂商时时被误以为就是“卖盒子”的厂商，，由于客户必要的现实上是网络安全厂商交付的安全能力，，客户需要与规划无法形成高度统一。。安全产品代表的是一些特定的安全能力，，但是交付产品并不是意味着交付了切合要求的安全能力。。
在三维视角下来看二维视角下纯安全产品的组合其实存在好多致命的空地，，解决这些能力间隙的步骤是持续堆叠更多的安全产品么？？？显然不是。。
客户需要的安全能力不仅是安全产品的能力，，还必要可能将各个安全产品之间的衔接空地添补起来的安全能力，，只有安全人员阐扬人的主观能动性，，才可能将各类分歧的属性差距思考到，，通过人为服务来解决产品之间无法自处置的问题。。
日前，，OG东方厅轨道交通畅业本部技术总监姚慰在天津进行的“第五届轨道交通AFC系统设计与规划发展钻研会”中提到了这个概念，，得到了参会专家和与会人士一致认可。。
5月13日，，“等保2.0”已经正式颁布，，将来的安全监管越来越严格，，企业面对的安全建设也越来越复杂，，OG东方厅将不忘初心，，一路为国度的关键信息基础设施保驾护航，，为城市轨道交通AFC的的发展提供安全能力，，为客户交付越发可行、、、靠得住、、、有效的安全解决规划。。
然而，，在从前两个阶段，，AFC行业的安全建设更多的还是凭据各个技术框架进行设计，，安全供给商凭据要求交付大量网路安全软、、、硬件产品，，这些产品在满足等级�；さ幕∩�，，是否可能在现实的网络攻防匹敌中阐扬靠得住的功效，，实时的发现、、、阻断外部攻击却必要功夫检验？？？这也是下一个阶段AFC网络建设必要思考的现实建设价值，，在日益复杂的网络攻防匹敌中占据先机。。
AFC系统的安全建设是随着AFC系统的安全需要变动而变动的。。然而，，安全最大的特点就是变动，，只有动态调整的安全战术和矫捷的安全能力能力更好的应对将来越发复杂化的网络威胁，，将来安全建设的价值将会逐步体现出来，，这也是下一个阶段AFC系统网络安全设计值得思考的方向。。
从前网络安全厂商时时被误以为就是“卖盒子”的厂商，，由于客户必要的现实上是网络安全厂商交付的安全能力，，客户需要与规划无法形成高度统一。。安全产品代表的是一些特定的安全能力，，但是交付产品并不是意味着交付了切合要求的安全能力。。
在三维视角下来看二维视角下纯安全产品的组合其实存在好多致命的空地，，解决这些能力间隙的步骤是持续堆叠更多的安全产品么？？？显然不是。。
客户需要的安全能力不仅是安全产品的能力，，还必要可能将各个安全产品之间的衔接空地添补起来的安全能力，，只有安全人员阐扬人的主观能动性，，才可能将各类分歧的属性差距思考到，，通过人为服务来解决产品之间无法自处置的问题。。
日前，，OG东方厅轨道交通畅业本部技术总监姚慰在天津进行的“第五届轨道交通AFC系统设计与规划发展钻研会”中提到了这个概念，，得到了参会专家和与会人士一致认可。。
5月13日，，“等保2.0”已经正式颁布，，将来的安全监管越来越严格，，企业面对的安全建设也越来越复杂，，OG东方厅将不忘初心，，一路为国度的关键信息基础设施保驾护航，，为城市轨道交通AFC的的发展提供安全能力，，为客户交付越发可行、、、靠得住、、、有效的安全解决规划。。
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